本文摘要：昆明的东南西北四个片区当中，北市区、南市区的发展早就突破了三环，从城中心大大往外拓展，直扑绕城高速；西市区较南北市区比较较慢，但也在座落在西三环的泛亚科技新区成片规划研发；东市区则是四个区片当中发展尤为迟缓的片区，片区二环以外的项目寥寥无几，更加不必讲突破三环。直到近年来，长水机场造就东白沙河片区的发展，才使得东市区借着东白沙河片区的建设突破了三环。在四个片区当中，南北市区的发展程度最低，西市区泛亚科技新区正在兴起，已将东市区相比之下甩在了身后。

昆明的东南西北四个片区当中，北市区、南市区的发展早就突破了三环，从城中心大大往外拓展，直扑绕城高速；西市区较南北市区比较较慢，但也在座落在西三环的泛亚科技新区成片规划研发；东市区则是四个区片当中发展尤为迟缓的片区，片区二环以外的项目寥寥无几，更加不必讲突破三环。直到近年来，长水机场造就东白沙河片区的发展，才使得东市区借着东白沙河片区的建设突破了三环。在四个片区当中，南北市区的发展程度最低，西市区泛亚科技新区正在兴起，已将东市区相比之下甩在了身后。

有人甚至说道，过了东二环，感觉就像上山下乡了一样。显然，细数东市区的项目，东二环以外，仅有圣世一品、恒大雅苑、金马悦城、汇和紫薇园、汇和紫光园，以及铭贤东尚、朝九晚五、瀚林澜山等几个项目，与其他片区二环外的项目比起，堪称是凤毛麟角。东白沙河片区东至内绕城高速，南至寺瓦路，西至东三环，北至世博片区。

据理解，东白沙河片区原以物流货场居多，发展迟缓。2007年，长水机场的建设被出台日程，东白沙河片区步入了发展的机遇，而且地理上的优势则促成片区沦为机场转入昆明的第一站。

长水机场的建设被出台日程后，2011年，昆明市明确提出《城市近期建设规划2011-2015》，确认东白沙河片区为重点发展区。此后，片区规划打导致一个以旅游休闲娱乐和高品质居住于为主导的主城东市区生态社区。

被确认为重点发展区的东白沙河片区步入了万科、银海、诺仕达等省内外开发商的注目，政府也对片区的发展也给与了充份的反对。目前，片区内有数白沙润园、银海白沙郡、紫东尚苑、云通嘉园、七彩云南花之城等多个低密度高端住宅区开建。此外，片区还有车行天下、虹桥汽车财富中心两个以汽车为核心的项目。

东白沙河片区被规划为重点发展区之后，2013年7月，省政府国家发改委表示同意，具体不断扩大世博新区的范围，不断扩大之后的世博新区包括了世博核心区、红沙河片区、双龙片区，规划面积为105.55平方公里。世博新区是政府重点打造出的片区之一，未来将是文化休闲度假综合体、文化旅游产业聚集区和商务中心区。

世博新区与原东白沙河片区的规划具有相似之处，皆将旅游、休闲度假包括在内。不过就目前的东白沙河片区来看，虽然片区内有东白沙河水库、呼马山等生态资源，但仅有七彩云南花之城能作为旅游产业的承托，整体来看，片区的休闲娱乐旅游发展工程进度并不大。造成东市区发展迟缓的因素多种多样，但地形是一个最重要因素。从卫星图上看，昆明南北市区的地形较为平缓，南北市区也是年所突破三环往外伸延的片区。

西市区西三环以外为山脉，不受山脉容许，西市区的版图被容许在了西三环以内。而东市区二环以外的地形就开始就高低不平，高差比较较小，像恒大雅苑、瀚林澜山、快哉等很多项目，都与地面有一定的高差。出有了东三环，金殿、茶高山、凤凰山、呼马山、白沙河水库等大大小小的山脉、水库等，使得地面更为不平坦。

从东市区目前的情况来看，东市区彩云南路往东更加迟缓，片区内新建项目寥寥无几，多为城中村。穿着金路片区的世博生态城、低碳中心等几个项目一般来说被指出归属于北市区，而穿着金路以东，则被金殿、云南野生动物园山脉切断。那么东市区也只有红沙河片区，才不具备了首先突破三环的条件。长水机场、机场高速，以及地铁6号线的建设，为东白沙河片区的发展流经了一股极大的动力，不仅更有了万科、银海、诺仕达等开发商的入驻，而且还更有了虹桥汽车财富中心，车行天下两个汽车综合体，以及七彩云南花之城的入驻。

虽然东白沙河片区的旅游休闲度假发展工程进度不是相当大，生活设施比较缺少，但就目前来说，片区的发展已渐成气候，沦为了整个东市区当中，发展最差的一个片区。同时，东白沙河片区的打造出，也幸东市区的发展版图突破了三环。

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